奇瑞汽车（有限公司）在1995年1月对欧洲汽车工业进行调查时获悉，将出售一条发动机生产线，因此安徽芜湖的领导抓住这个机会启动了该项目。由于政策对汽车项目的限制，只能秘密进行。因此，该项目的内部代码为“951项目”（即“九五”期间安徽@项目），公共代码为“安徽汽车零部件工业公司（筹备处）”，对外一直保持低调。1999年12月18日，priority car奇瑞下线。2007年8月22日，奇瑞100万辆汽车下线，标志着奇瑞实现了自主打造自主品牌的优先目标，正朝着开放和打造自主国际品牌的新目标迈进。2006年奇瑞汽车销量（1243万辆）52万辆，比2005年增长（12.40）5%；2007年，共售出10000辆（1239万辆），比2006年增长24.8%。2007年，奇瑞出口了98万辆汽车（1240万辆），海外市场再次翻番，销量增长了132%。汽车出口量连续五年位居@。奇瑞目前拥有乘用车公司、发动机公司、变速箱公司、汽车工程研究院、规划设计院、测试技术中心等生产研发单位，年生产能力90万辆整车，90万台发动机和变速箱。截至2007年，已投放市场的整车包括13个系列26个产品，包括QQ3、QQ6、A1、、瑞奇2、、奇云、奇瑞3、A5、、瑞@3、、东方之子、东方之子十字等。截至2007年底，奇瑞拥有员工19321人，总资产237.15亿元。2007年8月22日，成立仅10年的奇瑞迎来了100万辆线下汽车。在这个自主品牌将跨越一个新高度之际，奇瑞已连续三个月成为国际合作重大新闻的主角——6月，奇瑞与美国quantum公司成立了合资公司；7月，该公司与克莱斯勒集团签署了战略合作协议；8月，该公司与菲亚特集团签署了战略合作备忘录。这一系列重大举措是奇瑞全球化的重要组成部分。全球化是奇瑞精心策划的一场大棋局。这也是奇瑞进一步拓展和发展自有品牌，乃至打造国际品牌的必由之路。世界汽车业巨头无一例外都是高度全球化的公司；几乎所有行业的国际品牌都是全球化的产物。全球化也是奇瑞下一步战略的核心——奇瑞不满足于只在中国列出优先阵营，而是走出去，成为世界上强大的参与者之一。全球化是一个大话题，有不同的实践方式。2008年，奇瑞成为中国首批“创始企业”之一，“节能环保型汽车技术平台建设”和“整车自主开发系统关键技术及工程应用研究”两个项目分别获得科技进步一等奖和二等奖。
