新能源汽车需要冷却液吗？

各大品牌汽车制造商对新能源车的发展抱有极大热情，相继推出电动汽车产品。国际专业数据分析公司环球数据（GlobalData）的专题研究显示，目前全球约有500万辆电动汽车在路上行驶，到2040年，这个数字将达到3亿辆。

电动车市场新机遇

在电动汽车市场方面处于代表地位，据相关数据显示，2018年新能源汽车产销量突破100万辆，产销规模连续三年位居全球前列。

电动汽车的发展给汽车后市场带来商机的同时，也带来了挑战。电动汽车和燃油汽车在诸多技术方面存在较大差异，相应的养护产品和服务也势必要根据现实需求不断推陈出新。

在各大汽车论坛可以看到，很多人都在关注电动汽车的养护与传统燃油车有什么不同，关于系统的散热问题更是焦点话题。

电动汽车需要好的冷却液

纯电动汽车是以车载电源为动力，电机将电能转化为机械能驱动车轮行驶。

车载电源、电机在工作过程中会产生一定的损耗，这些损耗以热量的形式向外发散，需要的冷却介质及冷却方式来带走热量，提高/增加电机在一个稳定的冷热循环平衡的状态下安全可靠地运行。

目前，由于各汽车制造商采用的关键技术不同，关于电动汽车系统、相关冷却系统的设计还没有形成统一、成熟的行业技术评判体系，我们可以部分主流品牌的相关设计了解电动汽车冷却系统的大体结构特点。

某品牌电动汽车电动机冷却系统结构示意图

从上图中可以看到，该品牌电动汽车驱动系统中采用了风冷、液冷组合的设计来提高/增加整个系统的安全运转，其中液冷系统依靠冷却水泵带动冷却液在冷却管道中循环流动，在散热器的热交换等过程，冷却液带走电动机与控制器产生的热量。

在整个冷却系统中，冷却液起着十分重要的作用，与燃油汽车一样，电动汽车的系统也需要冷却液具有防腐蚀、防过热、防霜冻的三重保护。